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電梯驚魂10大誤區(qū),求求你,別再冤枉電梯啦!
更新時間:2021/4/10 10:22:03 來源: 瀏覽次數(shù):1911

       日常生活中已越來越離不開電梯,然而對它的“脾性”,我們還不夠了解。

       專業(yè)人士給大家吃了一顆定心丸:“這么說吧,即使在運行過程中把所有鋼纜剪斷,也不會出現(xiàn)電梯突然下行,因為就像汽車的手剎、腳剎,電梯的保險系統(tǒng)還多了‘腦剎、腿剎’等,道道都很厲害。

       所以,電梯事故悲劇多不是電梯質(zhì)量缺陷造成,很多人對它存在誤區(qū)?!?/span>


誤區(qū)1 “擠一擠就可以上了”

        有時市民進垂直電梯,“擠一擠就可以上了”,這種想法是錯誤的,而且有極高的風(fēng)險。

        一般情況下,電梯超載導(dǎo)致電梯進入自我保護模式,從而停止運行。

       “當電梯的承載量逼近標準承重,電梯會顯示滿載,但依然會繼續(xù)運作。

        如果這時轎廂內(nèi)有人做了較大的動作,電梯就會對稱不平衡,立刻顯示超重,并開啟自我保護,停止運作?!比绻『秒娞萃T诟邔樱掷m(xù)超載的話,電梯很可能會從高層滑下。


誤區(qū)2 “電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”

       電梯是公共使用工具,而最直接影響公眾使用安全就是電梯門。

       在設(shè)計上,電梯廳門依靠電梯門鎖緊緊鎖扣著,只有當電梯轎廂運行到開門區(qū)域,通過轎門門刀方可打開廳門,正常情況下,電梯廳門是無法從外打開的。

       因此出現(xiàn)“電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”的原因主要是:

       ①電梯廳門鎖出現(xiàn)故障,電梯管理人員違規(guī)操作,短接電梯門聯(lián)鎖回路,同時打開電梯門作業(yè);

       ②電梯管理人員在維修、保養(yǎng)作業(yè)時違規(guī)操作,未觀察轎廂實際位置,隨意操作電梯,造成乘客誤認為電梯開門,從而引發(fā)事故。


誤區(qū)3 輕松扒門或上天花板可“逃生”

      “電梯有兩扇門,一個是廳門,一個是轎門,廳門上安裝了自動鎖閉裝置,一旦鎖住,除非電梯轎廂運行到位,廳門、轎門重合,否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的?!?/span>

       西安市特種設(shè)備檢驗檢測院相關(guān)負責(zé)人介紹,發(fā)生緊急情況時,只能由專業(yè)的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

      “電影中經(jīng)常演的向上推開天花板爬出電梯場景,比較夸張,電梯頂上雖有設(shè)置應(yīng)急出口,但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟。

       ”他介紹,而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方,四周只有工作用的欄桿,不熟悉的乘客誤上,不但無法逃出井道,甚至很容易發(fā)生危險,造成傷害。


誤區(qū)4 “電梯廳門一推就開”

       電梯廳門作為乘坐電梯必經(jīng)通道,電梯門通過上滑輪吊掛在上門槽,通過上定位輪子和下門滑塊嚙合定位,每天不斷的開、關(guān),而電梯廳門水平應(yīng)力來源主要是門自身的重力,因此廳門是電梯最危險的部件之一,其日常保養(yǎng)非常重要。

       綜合分析,造成“電梯廳門一推就開”現(xiàn)象的原因主要是:

       ①上門槽積塵、積沙,減小上滑輪嚙合深度;

       ②上門槽積塵或定位輪故障,阻礙廳門開、關(guān),而保養(yǎng)人員隨意調(diào)整定位輪,造成廳門上滑輪無嚙合;

       ③下門槽積塵、積沙,下滑塊磨損嚴重,再加上下滑塊基本選用膠質(zhì)材料,水平應(yīng)力較小。


誤區(qū)5 電梯出故障會突然掉下去

       “垂直電梯有完整的保護裝置,正常維保,不會突然墜落。”他解釋,乘客所說的“溜梯”、“滑梯”,其實多是錯覺。電梯至少有三道安保裝置。

       首先,電梯都有制動器,當發(fā)生故障或斷電等時,制動器會抱死曳引馬達停止轉(zhuǎn)動,保證電梯安全。

       其次,在電梯運行的井道內(nèi),都設(shè)置了上下極限檢查開關(guān)與強迫減速開關(guān),若電梯運行到上下盡頭時,電梯系統(tǒng)會進入強迫減速與制定狀態(tài)。

       第三,當限速器檢測到電梯超速時,聯(lián)動安全鉗剎車,將轎廂卡死在導(dǎo)軌上?!八拖駜蓚€大鉗子,一旦電梯超速下滑,就會死死抱住,防止墜落。”

       萬一電梯快速下降落至底層,電梯底部仍有緩沖器,減緩電梯落地時的沖擊力。

       他介紹,電梯運行過程中,若發(fā)生小的故障導(dǎo)致電梯樓層檢測信號出現(xiàn)問題時,電梯會進入保護重啟狀態(tài),自動停止相應(yīng)按鈕指令,通過返回最底層或者最高層進行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位。

      由于此過程中,乘客無法操控電梯,而且電梯一直在運行,所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

      ①在電梯設(shè)計時,曵引輪兩端分別懸吊電梯轎廂和對重,電梯轎廂比對重要輕,在電梯空載時,較輕的電梯轎廂是不會下墜的;

       ②懸吊電梯轎廂和對重的鋼絲繩至少五根,每根鋼絲繩都由多股鋼絲組成,并且每根鋼絲繩都能承受相當于電梯轎廂三倍以上的重量,一次性斷裂是不可能的,更別說五根同時斷裂;

       ③當電梯運行速度超出額定速度時,便觸發(fā)限速器,關(guān)閉運行電源,同時觸拉安全鉗,確保轎廂被剎停在導(dǎo)軌上,另一方面電氣控制回路因過流保護也停止運行;

       ④現(xiàn)代電梯控制采用計程編碼方式自動計算層站,當電梯出現(xiàn)故障或安全回路起保護作用后,電梯會自動運行到基站(首層)。

       綜上分析,正常運行的電梯是不可出能出現(xiàn)“電梯突然下墜”現(xiàn)象的。


誤區(qū)6 樓層顯示屏為何8樓變成6樓

       “電梯發(fā)生故障時挫了一下,樓層顯示屏突然從8樓變成6樓?!辈簧俪丝彤a(chǎn)生疑問,電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。

       事實上,當電梯運行時,顯示的數(shù)字對應(yīng)的樓層并不十分精準。

       他解釋,電梯運行時為了乘客的舒適感,是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。

       “特別是高速電梯,達到最高速階段每秒運行距離超過了3米,即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習(xí)慣,顯示的樓層數(shù)字是勻速疊加的,讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢。

       當發(fā)生故障時,若剛好電梯是處于啟動加速、或是減速過程中,實際位置與數(shù)字顯示樓層有一定的誤差,電梯自我保護停止后,樓層顯示器會自動切換成實際位置。

       這時,反而導(dǎo)致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的剎車距離內(nèi)制停,并未發(fā)生滑落。


誤區(qū)7 電梯故障就是事故

       可能有的市民在乘電梯過程中,會聽到異響,或者電梯運行中轎廂輕微抖動,遇到這種情況不必驚慌失措。

       據(jù)介紹,電梯在運行過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的情況,例如有異響、抖動、急停,甚至困人等等,這些只是電梯在運行中出現(xiàn)了故障,并不是電梯事故。

       電梯事故是有嚴格明確定義的,按照特種設(shè)備相關(guān)法律的規(guī)定,電梯轎廂滯留人員2小時以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財產(chǎn)損失的才能算是電梯事故。


誤區(qū)8 電梯關(guān)人=電梯事故

       電梯運行中,遭遇突然停電受困,大多數(shù)人的第一反應(yīng)是“又碰到電梯事故了”。但專業(yè)人士分析說,電梯關(guān)人其實是對乘客的一種保護措施。

       電梯“關(guān)人”其實是在電梯運行過程中,安全檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?;蚬收系葐栴}時自動作出保護乘客的正常反應(yīng),是對乘客的一種保護措施,不是電梯事故。

       如果在發(fā)生異常時,電梯還不能自動停止運行,關(guān)閉電梯門,反而可能造成意外傷害。

       “在電梯運行過程中,安全檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?;蚬收系葐栴}時,自動作出保護乘客的正常反應(yīng),這才出現(xiàn)關(guān)人?!?/span>

       專業(yè)人士稱,停電關(guān)人本質(zhì)上是因為突然斷電,電梯在沒有電力的情況下,停止運營,將電梯轎廂停在井道中的現(xiàn)象。

       被關(guān)在電梯里的乘客,此時是安全的,維修人員只需要通過手動盤車就能將乘客安全放出。

       一旦發(fā)生電梯困人等緊急情況,首先,按下應(yīng)急報警按鈕,與物業(yè)公司值班人員聯(lián)系;

       其次,可撥打維保單位救援電話,向?qū)I(yè)人員求援。

       切記,任何情況下都不要做出擅自攀爬轎頂或強行扒開轎廂門等危險行為。


誤區(qū)9 門關(guān)不上是電梯壞了

       有住戶反映,自家居住的單元電梯經(jīng)常出現(xiàn)門開一半就卡死或反復(fù)開關(guān)門、不關(guān)門的情況。

       其實這種情況是由于電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致,或者是電梯門光幕區(qū)有異物遮擋光線通過。

       電梯門有安全觸點,門一打開,電梯就會停止運行。

       如果電梯轎門、廳門在一定時間未關(guān)門,門聯(lián)鎖保護裝置就會啟動,電梯就會自動停止。

       此外,電梯外有人強力扒門等過激行為也可能導(dǎo)致門聯(lián)鎖斷開,電梯停止運行。


誤區(qū)10 被困電梯會發(fā)生窒息

       許多乘客擔心出故障被困電梯以后,在狹小的電梯里,得不到及時救援就會導(dǎo)致窒息。

       事實上,目前電梯國家標準有嚴格的規(guī)定,只有通風(fēng)達到要求的效果,才能夠投放市場。

       另外,電梯轎廂一些配置通風(fēng)裝置的連接位置,如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙,一般來說足夠人的呼吸需要。

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